Propisi o zaštiti okoliša doneseni diljem svijeta drastično su promijenili način na koji maloprodajne benzinske postaje moraju strukturno funkcionirati, zahtijevajući mnogo strožu kontrolu nad opasnim kemijskim emisijama u zraku. Kada kupac aktivno pumpa hladan tekući benzin izravno u svoj automobil, potpuno istisnute kemijske pare zarobljene unutar spremnika moraju na silu nekamo otići. Stariji hardverski sustavi jednostavno su ispuštali ove vrlo štetne nevidljive pare izravno u otvorenu atmosferu, ali strogi važeći zakoni o zaštiti okoliša sada zakonski nalažu složene postavke povrata pare Stage II. Ove postavke zahtijevaju potpuno paralelnu podzemnu vodovodnu liniju za aktivno povlačenje otrovnih plinova na siguran način natrag u ukopane spremnike stanice. Na strani korisnika, ovaj se proces uvelike oslanja na specijalizirano koaksijalno crijevo i dvostruki-zakretni dio mlaznice za gorivo koji sigurno rukuje i tekućinom i plinom istovremeno.
Spajanje teške baze samog dozatora na podzemne cijevi za povrat pare obično uključuje korištenje specijaliziranih prirubničkih adaptera za pretvorbu željeza. Ovi vrlo posebni mehanički adapteri izrađeni su u skladu sa strogim specifikacijama promjera, kao što su 54, 63 ili 90 milimetara, i gotovo se u potpunosti oslanjaju na vrhunske sintetičke brtvene prstenove za pouzdano održavanje apsolutne hermetičnosti vakuuma tijekom više desetljeća stalne svakodnevne uporabe. Ako se sićušne unutarnje brtve sigurno skrivene unutar-zakretne mlaznice za gorivo počnu polako sušiti i pucati zbog trenja, cijeli podzemni vakuumski sustav odmah neće uspjeti uhvatiti potrebne pare. Neuspjeh na nenajavljenom testu slabljenja tlaka u okolišu obično rezultira trenutačnim gašenjem totalne stanice i velikim kaznama.
