Proaktivno dnevno održavanje opreme je apsolutno najučinkovitiji način za sigurno sprječavanje visoko skupih mehaničkih zastoja i nevjerojatno opasnih nesreća u bilo kojem prometnom postrojenju za punjenje goriva. Specifične fizičke spojne točke između teških gumenih crijeva za točenje i metalnih ručki pumpe prirodno podnose tisuće stresnih ciklusa savijanja i povlačenja svaki tjedan. Tijekom duljeg vremenskog razdoblja, unutarnji kuglični ležajevi od nehrđajućeg čelika i brtve od sintetičke gume savršeno skrivene unutar ovih spojeva će se prirodno početi fizički trošiti zbog stalnog mehaničkog trenja. Upravitelji postaja nikako ne bi trebali čekati da se na betonu konačno pojavi vrlo vidljiva lokva sirovog benzina prije nego što stvarno poduzmu odlučnu akciju. Strogi vizualni pregled svake pojedine zakretnice mlaznice za gorivo na aktivnom posjedu trebalo bi idealno provesti obučeno osoblje.
Tijekom ove važne rutinske mjesečne provjere, imenovani bi zaposlenik zapravo trebao fizički zgrabiti i snažno okretati metalnu vezu u svim mogućim smjerovima, aktivno pipajući ima li grubog brušenja ili neuobičajene krutosti koja snažno ukazuje na to da unutarnji ležajevi konačno otkazuju. Također bi trebali pomno ispitati sićušni uski metalni razmak između neovisno rotirajućih polovica za bilo kakvu malu sjajnu vlagu ili tamne prljave ostatke. Ako okretna mlaznica za gorivo koja stari pokazuje čak i manje površinske znakove curenja tekućine ili se potpuno ne uspije glatko okretati pod vrlo laganim fizičkim pritiskom, mora se odmah prisilno ukloniti iz javne službe. Pokušaj jeftinog podmazivanja-istrošenog rotacijskog priključka vrlo je nesiguran; potpuna zamjena jedinice je obavezna.
